放眼望去，漫山遍野的白，满山遍野的芳香，站直了身子，在风的吹动下，舞出美丽的英姿！但凡有生活情趣的人都喜欢花，花卉种植已经成了现代经济的一大版块。花卉的种植有很多的学问和技巧，怎么样才能把花卉种植好呢？经过搜索和整理，小编为大家呈现“行道树的冬季修剪”，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。
随着气温的下降，树木也由生长期转入休眠期，其生理活动逐渐减弱甚至停止，正是行道树修剪的最佳时期。通过修剪，一方面可以均衡树势、调节水份、养分的供应，使之生长健壮，树型整齐、美观，同时通过修剪病虫枝、枯萎枝，内膛枝、弓背枝、交叉枝、重叠枝可以达到通风、透光、减少病虫危害，另一方面，也可解决树木生长与架空线路及交通之间的矛盾。一、修剪时间整形修剪，落叶乔灌木在落叶后至次年的发芽前进行。伤流严重的树（如桦木、核桃、枫杨、元宝枫、悬铃木等）应避开伤流期在生长季节进行，否则自伤口流出大量树液会使植侏受到严重伤害。观花树种应于落花后进行。
二、修剪原则1.行道树的分枝点高度要整齐，一条路上同一树种分枝点高度要一致，以不妨碍车辆及行人通行为主，一般以2.5米－4米为宜。
2.对于主干明显的树种，要保护中央领导枝不受损伤。对主轴不明显的树种，要根据其树种的特性进行整形修剪，如国槐、柳树等树种修剪成伞形或馒头形使树形整齐美观。
3.对上方有线路的树，可将树适当开心，使其向两边生长，避开树线矛盾。及时修剪下垂枝，以免影响车辆和行人的行驶。
4.新植行道树栽植一年后要进行适当短截，以扩大树木根系，防止倒伏。
5.对于乔木，树冠衰老、病虫严重或其它损伤已无发展前途，而基干仍很健壮者，可将树干自分枝点以上全部截去，使之另生新枝，俗称“抹头更新”，此法适用于无主轴树种。
三、修剪时应注意的事项1.对于修剪量大、技术要求高、工期长的修剪任务，开工前要制定详细的修剪方案（包括时间、人员安排、工具准备、施工进度、枝条处理、现场安全等）。
2.修剪时应注意天气变化，选择无风晴朗的天气进行施工。
3.在修剪前，技术人员要全面、细致的观察整株树木的生长习性，树形及周围的环境条件，做到通盘考虑修剪要领，按照“由基到梢，由内及外”的顺序来剪，切忌盲目修剪，造成差错或漏剪。
4.对修剪的枝条要遵循“去弱留强”的原则，重点修剪病虫枝、枯萎枝、内膛枝、弓背枝、交叉枝、重叠枝及分枝角度过小的枝，达到通风、透光、减少与空中线路交叉矛盾，减轻病虫危害的目的。
5.要根据整株树的生长习性及其周围环境的特点确定所留枝条的方向和角度。
6.修剪时应特别注意剪口与新芽的关系，即斜切面与芽的方向相反，其上端与芽端相齐，下端与芽腰部相齐。
7.在修剪时要做到准、稳、快、避免造成枝条劈裂。
8.截除粗大的侧生枝干时，应先用锯在粗枝基部的下方由下向上锯入1/3至2/5，然后再自上方在基部略前方处从上向下锯下，如此可以避免树干劈裂。
9.修剪后要及时对伤口进行涂抹保护剂处理。（如黄漆、铅油、接蜡等）
10.修剪施工时应特别注意工作人员及周围人、车财产安全。
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冬季行道树的整形修剪
冬季对行道树进行修剪，没有树叶的妨碍，可更清晰地调整树势、改善通风透光条件、纠正其倾斜度，从而使其更好地为城市绿化服务。常用树形杯状形 对于上方有架空线的法桐、国槐、白蜡等行道树，常使用该树形。合轴主干形 对于上方无架空线影响或自然生长的泡桐、苦楝、国槐等行道树，常使用这种树形。自然开心形 这种树形的分枝比较低，树冠中心开展但不空，管理方便，主要用于合欢等观花树的修剪。
修剪方法疏枝 对于树上的枯枝、病虫枝、交叉枝、过密枝等应疏去，以改善冠内通风透光条件，避免或减少膛内枝产生光脚现象。疏剪时，剪口应与着生枝干平齐，不留残桩。如果簇生枝与轮生枝需全部去除的，应分次进行，以免伤口过多，影响树木生长。回缩短截 常用于弱树、老树和老弱枝的复壮。原则是壮枝轻剪长留，弱枝重剪短留，从而使新枝长势强健平衡，达到复壮目的。回缩或短截时，剪口应成斜面并平整光滑。选择剪口芽时，一定要使其保持合适的生长方向。锯截大枝 对于比较粗大的树干，不能用枝剪，通常利用手锯。为缩小伤口，应自分枝点上部斜向下锯，保留分枝点下部的凸起部分，这样伤口最小，且易愈合。为防止伤口因水分蒸发或病虫害侵入而腐烂，应在伤口处涂保护剂或用蜡封闭伤口，或包扎塑料布等加以保护，以促进其愈合。
注意问题行道树下要行驶车辆，其定干高度应在2.5至3.5米之间。主枝应斜向生长，下垂枝要保持在2.5米以上。上方有架空线的，树枝与电话线、有线电视线应保持1米左右距离，与高压线保持1.5米以上距离。由于街道走向、高层建筑和地下管线等影响，常造成行道树偏冠、倾斜等现象，应尽早通过修剪来调整重心。对生长势较弱一方的枝条，只要不与架空线、建筑物有矛盾，应行轻剪，以达到缓和树势、平衡生长的目的。修剪行道树时，还要注意人身安全，上树操作前应仔细检查梯子和安全带是否牢固。同时，注意过注行人和近旁建筑物的安全。
行道树的冬季管理--防寒
在影响苗木生长的生态因子中，温度是决定其存活的关键因素。时下，隆冬已至，苗木防寒工作尤为迫切。冬季路面散热快，公路路基温度下降，低于附近土壤的同期温度。低温超过苗木的耐受范围时，会使细胞内外结冰，破坏原生质的理化结构和机能。另外，公路两边一般地形开阔，空气对流快，加上高速行驶的车辆带动风速，尤其是大型客车通过时瞬间风速可达25米/秒。这常常引起树木的剧烈摇摆，导致其根系受到损伤，并加快树木的水分损耗，降低树木御冻抗寒的能力。如何营造一个良好的环境，使公路花木苗木安全越冬，避免影响花木效果和重复投资，是公路花木管理人员亟待解决的问题。
一、做好冬灌工作 保证植物安全越冬和来年萌芽。合理的冬灌既能保证植物地上部分吸收充足的水分，又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季，延长来年开花植物的花期。一般地温高于5℃时，植物根系吸收水分，低于5℃植物根系不能吸水。所以，要在地温低于5℃前浇一次透水。地温低于O℃，土壤会因含水而结冰，这时也要浇一次水以保持根系不被风抽干。当温度更低时，根部冻水可放出潜热，提高温度。所以，冬灌应浇水两次，时间为10月下旬和11月上旬。
二、加强防冻保温措施。如培土、盖地膜、搭风障、建保温棚、树干涂白等。
1．根颈培土、盖地膜。对河南桧等常绿苗木，灌完冻水后在树木根颈培20至30厘米的土堆，然后整个坑覆盖地膜，并用细土将四周培实。这样既能防止冻伤植株根系，同时可以减少水分的蒸发。
2．覆土、封垄。对月季，在灌完冻水后平茬修剪，然后覆盖30至40厘米细土成馒头状，轻轻拍实。对花篱、绿篱，灌足冻水后全部用细土封垄、培实。
3．搭风障。在高速公路立交桥梁路段，为满足桥下净空高度，路基抬高，常造成迎风坡段树木常被冻害所伤。2001年冬，河北省石黄高速公路中央隔离带很多河南桧被冻害所伤，有的甚至整株死亡。2002年，笔者用条纹布、塑料布在苗木迎风面搭建风障，据观测，可以提高3℃至5℃，很好地解决了这一问题。风障用木棍固定，比苗木稍高，距苗木30至40厘米。对于收费站、服务区的雪松等大型苗木，也可以使用此法，为苗木营造一个背风向阳的环境，保证其安全越冬。
4．建保温棚。大叶黄杨、大叶黄杨球在气温低于零下18℃时即受冻害。如果大叶黄杨为色带造型，面积较大时，采取一般防寒措施效果不理想。可根据其面积大小，用竹皮和塑料布，搭成保温拱棚，即可使苗木能安全越冬。注意保温棚要适当设置气孔，以免棚内温度过高，苗木过度蒸腾干旱而死。对于孤植的大叶黄杨球，可用95目的遮阴网包裹防寒。
5．树干涂白防冻。对于杨、柳、槐等落叶乔木，可以采用树干涂白防冻的办法。涂白时间一般在10月下旬到11月中旬之间，注意不能拖延涂白时间，温度过低会造成涂白材料成片脱落。涂白材料可以反射太阳光线，防止温差过大冻裂树皮。涂白材料配比：水:生石灰:硫磺:食盐=40:10:1:0.5。为了防鼠防病虫害，还可加入比例为0.1至0.2的不怕碱、残留时间长的农药。涂白高度1至1.6米均可，有条件的可涂高一点。同一路段、区域的涂干高度应保持一致，以达到整齐美观的效果。
三、春季苗木管理。切忌防寒材料过早和突然完全撤除，要采取逐渐过度的办法，防止苗木不适应和晚霜危害，造成前功尽弃。春季管理应以增加地温为主，使植物地上部分生长与根系发育同步进行。采取的办法是适时浇返青水和增施有机肥，利用有机肥使局部地温升高尤为重要，是春季苗木管理的关键。
行道树中乔木修剪原则
凡主轴明显的树种，修剪时应注意保护中央领导枝，使其向上直立生长。原中央领导枝受损、折断，应利用顶端侧枝重新培养新的领导枝。
应逐年调整树干与树冠的合理比例。同一树龄和品种的林地，分枝点高度应基本一致。位于林地边缘的树木分枝点可稍低于林内树木。
针叶树应剪除基部垂地枝条，随树木生长可根据需要逐步提高分枝点，并保护主尖直立向上生长。
银杏修剪只能疏枝，不准短截。对轮生枝可分阶段疏除。
行道树中乔木的修剪，除应按以上要求操作外，还应注意以下规定：
a) 行道树的树型和分枝点高度应基本一致，分枝点高度最低标准为2.8m。郊区可适当提高。
b) 树木与架空线有矛盾时，应修剪树枝，使其与架空线保持安全距离。
c) 在交通路口30m范围内的树冠不能遮挡交通信号灯。
d) 路灯和变压设备附近的树枝应与其保留出足够的安全距离。
行道树修剪注意事项行道树指在公路与道路两旁成行栽植的树木，在城市道路绿化与园林绿化中起着重要作用。行道树作为道路功能的配套设施是十分必要的，它对于提高道路的服务质量，改善区域生态环境，消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有重要作用。
园林树木修剪应依据园林绿化功能的需要和设计的要求，在不违背树木的生长特性和自然分枝规律的前提下（特型树木除外），充分考虑树木与生长环境的关系，并根据树龄及生长势强弱进行修剪。
每年修剪树木前必须制定修剪技术方案，并对工人进行培训，认真贯彻后方可进行操作，做到因地制宜，因树修剪。
自然型树木的修剪应以树木自然分枝习性所形成的树冠形状为基础进行修剪。
造型树木的修剪应根据园林绿化对树木的特定要求，适当控制树木部分枝干，按照绿化美化要求把树木剪成各种理想形态。
行道树有哪些一、雪松
它是比较常见的行道树，叶片四季常绿，即使是在寒冷的冬天也能保持翠绿的叶片，所以被大面积应用在行道树上。并且不会形成落叶，减少了管理的麻烦，因为四季常绿，也极具美观，在冬季能感受到绿色的生机。
二、广玉兰
它是常绿的乔木，高度大约在30米左右，不仅树体很优美，并且是会开花的树木，5-6月份开出来的花朵很大，像荷花一样，看起来很清丽，种植在路边很适合。
三、柳树
柳树的枝条柔软，在早春时节，枝条垂下非常的好看，并且它的枝条较多，夏季的时候还可以乘凉，但是有一个明显的缺点，就是会产出柳絮，这样容易使一些人出现过敏的情况。
四、香樟
它的树体很高，可以达到30米，树冠是广卵形的，能平展开，枝叶很茂密，是做行道树很适合的树种，并且全身带有香气，能净化路边的汽车尾气。
五、梧桐
它的树干很直立，树皮是绿色的，看起来比较的光滑，枝叶很是茂盛。
行道树应用方式
行道树指在公路与道路两旁成行栽植的树木，在城市道路绿化与园林绿化中起着重要作用。行道树作为道路功能的配套设施是十分必要的，它对于提高道路的服务质量，改善区域生态环境，消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有重要作用。
行道树主要分为两大类，一是常绿树，二是落叶树。应按照功能的不同选择行道树的类型，比如遮阳类型、观叶类型、观果类型及经济类型等。
一般选择行道树应考虑以下条件。1.树形整齐，枝叶茂盛，树冠优美，夏季绿阴浓；2.树干通直，无臭味，无毒无刺激；3.养殖容易，生长迅速，栽培移栽成活率高；4.对有害气体抗性强，病虫害少；5.能够适应当地环境条件，耐修剪，养护管理容易。
行道树代表着一个区域或一个城市的气候特点及文化内涵。任何植物的生长都与周围环境条件有着密切的联系，因此选择行道树时一定要考虑本地区的环境特点与植物的适应性，这样可以避免行道树栽植上的盲目性。
以下城市行道树的选择就代表了当地生态环境的特点：比如北京的国槐、海南的椰树、南京的雪松、成都的银杏、福州的榕树、长沙的香樟、武汉的水杉、合肥的广玉兰以及桂林的桂花等。
我国南北气候存在着很大差异，所以不同地方行道树的选择也不尽相同。南方温度高、湿度大、雨量充沛，植物终年生长，行道树种类繁多，适宜栽植的行道树有香樟、榕树、广玉兰、雪松、桂花、银杏、马褂木、七叶树、枫树及水杉等。而我国北方干旱少雨，气候相对干燥，空气湿度小，土壤瘠薄，所以适宜栽植的行道树较少，常见品种有法桐、国槐、银杏、合欢、栾树、水杉、柳树、雪松、七叶树、枫树及女贞等。近几年来。由于全球气候不断变暖以及城市绿化对植物品种多样化的需求，一些南方植物经过人工驯化，正在逐渐向北挺进，如香樟、广玉兰、桂花及棕榈等。
行道树的选择，还应根据道路的建设标准和周边环境的具体情况而定。如在规划种植行道树上方有架空线路通过时，应该选择生长高度低于架空线路高度的树种，这样有利于修剪树木。树木的分枝点要有足够的高度，不能妨碍道路车辆的正常行驶和行人的通行。
行道树的定干高度，在同一条道路上要保持一致，以3米至4米为宜。行道树株距要根据树木品种的不同而确定，行道树株间距离以5至8米定株，栽植苗木胸径一般为8至10厘米，树坑1至1.2米大小见方，树蓖子与道牙距离1至1.5米。
行道树在栽植前要统一规划，树木规格不等、参差不齐将带来管理上的困难，也影响整体效果。
在城市行道树中，常绿树与落叶树要有一定比例，用不同的树种进行隔离，以防虫防老化，保持生态平衡。在有条件的城市，最好是一街一树，构成一街一景的独特风景，这样更能体现大自然的季节变化，既美化了城市道路，还能起到城市交通向导作用。
如何选择行道树
如何选择行道树|行道树的选择标准--行道树在城市道路绿化与园林绿化中起着骨架作用。行道树分为常绿和落叶两大类。行道树的主要标准是树形整齐，枝叶茂盛，冠大荫浓；树干通直，花、果、叶无异味，无毒无刺激；养殖容易，生长迅速，移栽成活率高，耐修剪，养护容易，对有害气体抗性强，病虫害少，能够适应当地环境条件。在行道树选择上，一定要考虑当地的环境特点与植物的适应性，避免盲目。要根据生态环境特点，选择适合当地的优良树种作为行道树。全国各城市有代表性的行道树各不相同，例如北京的国槐、海南的椰树、南京的雪松等。我国南北气候存在很大差异。南方地区温度高，湿度大，雨量充沛，植物常年生长，行道树种类繁多，适宜栽植的行道树有香樟、榕树、广玉兰、雪松、桂花、银杏、马褂木、七叶树、枫树及水杉等。而北方地区干旱少雨，气候干燥，适宜栽植的行道树有悬铃木、国槐、银杏、栾树、柳树、雪松等。在同一条道路上行道树的定干高度必须一致，株距要根据品种确定，一般距离为5米至8米，苗木的胸径一般为8至10厘米。在不同种类的道路及道路的不同位置，
雪松行道树的配置
不同的园林树木具有不同的生态和形态特征，进行植物配置时，要根据园林绿化的功能需要和环境特点，园地制宜，因时制宜，使植物正常生长，充分发挥其生态功能和观赏特性。这里主要介绍一般行道树的配置。
城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分。城市道路以线的形式分布于市区，联系着城市中分散的“点”和“面”的园林绿地，以此组成完整的城市园林绿地系统。行道树是为了美化、遮阴和防护等目的，在道路旁栽植的树木。城市行道树作为城市园林绿化的骨干树种，在创造优美的城市环境和改善城市生态环境中发挥着十分重要的作用。这几年随着我国城市建设步伐的不断加快和园林绿化事业的迅猛发展，城市行道树的品种不断丰富。人行道绿化常见形式：
雪松单排行道树 通常在人流量较大，空间较小的街区采用。雪松行道树间距宜为5—7m，周围砌筑1．5m×1．5m的方形树池，一个街区最好选择同一树种雪松，保持树形、色彩等基本一致。
行道树全年养护要点
行道树全年养护要点
一月1.对一二年内新栽植的行道树普施冬肥,发现倾斜应及时扶正,必要时加柱支撑.2.做好行道树冬季整形修剪,除去病虫、过密枝条及触及架空线等设施的枝叶。3.做好冬季刷白工作，清除越冬虫茧。4．做好防寒及香樟等常绿树敲雪工作。二月1．继续做好冬季整形修剪工作，并于中旬结束冬修工作。2．对缺株的落叶行道树，如悬铃木、中国槐等进行补植。三月全面开展新植、补植行道树工作，做到按树木种植技术规范进行，新植行道树一定要施底肥。四月1．继续做好行道树新植、补植工作。2．加强新植行道树养护管理工作。五月1．继续加强新植行道树管理，及时浇水提高成活率。2．对悬铃木做好抹芽、定芽、去蘖工作，并及时清理。3．注意防治第一代青桐木虱和新植香樟芽虫。六月1．全面开展行道树抹芽、定芽、去蘖工作。2．对新植行道树进行除草、松土。3．对刺蛾、木虱、介壳虫、袋蛾、樟巢蛾及时采取喷药防治，以达到治小、治少效果。4．注意观察行道树病虫害发生时期。七月1．继续做好行道树抹芽、除蘖工作。2．继续做好高温季节病虫害防治工作，特别是加强天牛防治。3．及时对行道树枯枝进行修剪、清除。4．做好防台、抗旱、抗涝准备工作。5．对新植行道树进行抗旱保苗工作。八月1．继续做好行道树抹芽、除蘖工作。2．继续做好行道树病虫害防治工作。3．继续做好抗台、抗旱工作。4．及时扶正受暴雨、台风影响后的行道树，固定支撑工作。九月1．继续做好行道树抹芽、除蘖工作。2．继续做好行道树病虫害防治工作。3．继续做好抗台、抗旱工作。4．及时扶正受暴雨、台风影响后的行道树，固定支撑工作。
十月根据行道树发枝长势及树冠要求，对香樟、垂柳、中国槐等进行疏枝及枯死枝修剪。十一月1．对新植行道树进行松土、施冬肥。2．全面进行行道树刷白工作。3．全面进行行道树大修剪工作，特别加强悬铃木的修剪，严格控制树冠与架空线矛盾，贯彻悬铃木三级修剪控制法。十二月1．继续做好冬季行道树整修剪及悬铃木大修工作。2．继续做好行道树冬季刷白工作。
行道树的选择与应用
行道树指在公路与道路两旁成行栽植的树木，在城市道路绿化与园林绿化中起着重要作用。行道树作为道路功能的配套设施是十分必要的，它对于提高道路的服务质量，改善区域生态环境，消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有重要作用。
行道树分为两大类，一是常绿行道树，二是落叶行道树。应按照功能的不同选择行道树的类型，比如遮阳类型、观叶类型、观果类型及经济类型等。
一般选择行道树应考虑以下条件。1．树形整齐，枝叶茂盛，树冠优美，夏季绿阴浓；2．树干通直，无臭味，无毒无刺激；3．繁殖容易，生长迅速，栽培移栽成活率高；4．对有害气体抗性强，病虫害少；5．能够适应当地环境条件，耐修剪，养护管理容易。
行道树代表着一个区域或一个城市的气候特点及文化内涵。任何植物的生长都与周围环境条件着着密切的联系，因此选择行道树时一定要考虑本地区的环境特点与植物的适应性，这样可避免行道树栽植上的盲目性。以下城市行道树的选择就代表了当地生态环境的特点：比如北京的国槐、海南的椰树、南京的雪松、成都的银杏、福州的榕树、长沙的香樟、武汉的水杉、合肥的广玉兰以及桂林的桂花等。
我国南北气候存在着很大差异，所以不同地方行道树的选择也不尽相同。南方温度高、湿度大、雨量充沛，植物终年生长，行道树种类繁多，适宜栽植的行道树有香樟、榕树、广玉兰、雪松、桂花、银杏、马褂木、七叶树、枫树及水杉等。而我国北方干旱少雨，气候干燥，空气湿度小，土壤瘠薄，所以适宜栽植的行道树较少，常见品种有法桐、国槐、银杏、合欢、栾树、水杉、柳树、雪松、马褂木、七叶树、枫树及女贞等。近几年来。由于全球气候不断变暖，一些南方植物经过人工驯化，逐渐适应了北方部分地区的生长，如香樟、广玉兰、桂花及棕榈等。
行道树的选择，还应根据道路的建设标准和周边环境的具体情况。如在规划种植行道树上方有架空线路通过时，最好选择生长高度低于架空线路高度的树种，这样有利于修剪树木。树木的分枝点要有足够的高度，不得妨碍道路车辆的正常行驶和行人的通行。
行道树的定干高度，在同一条道路上保持一致，以3至4米为宜。行道树株距要根据树木品种的不同而确定，行道树株间距离以5至8米定株，栽植苗木的规格、品种胸径一般为8至10厘米，树坑1至1.2米大小见方，树蓖子与道牙距离1至1.5米。
行道树在栽植前要统一规划，树木规格不等，参差不齐将带来管理上的困难，以及影响整体的美观效果。
在城市行道树中，常绿树与落叶树要有一定比例，用不同的树种进行隔离，以防虫防老化，保持生态平衡。在有条件的城市，最好是一街一树，构成一街一景的独特风景，这样更能体现大自然的季节变化，美化了城市道路，还能起到城市交通向导作用。
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